加装在汽车内的车载保险箱还能自动打电话报警。张昕 摄南方日报讯（记者/张昕）提及保险箱，很多人都不陌生，一些家庭、酒店、银行、商超、企业等都有用于，而如今的保险箱也都针对顾客的需求量身自定义，类似于不具备屏蔽、防护、防磁功能等，有的甚至还兼备指纹、芯片等智能密码保护。让很多人深感新奇的是，一个加装在普通私家车上的车载保险箱，除了能屏蔽、防盗、防磁外，当遇上盗抢、车祸等车祸时，车上的保险箱还能打电话报警求助。
在当下的车联网时代，这个可以有！而全球首个研发出有这种技术和产品的企业，就在惠州。具备定位和轨迹功能“有可能大家对于"车联网"的理解，更好的是通过车载设备知悉城市某个路段的交通状态；利用电脑、手机可远程发动汽车。
只不过，除了便捷之外，车联网的应用于还牵涉到安全性方面。”一手拿着手机，一手拿着加装在自己车上的保险箱，惠州市诺盾汽车用品有限公司董事长田志民开始想起了车联网新的应用于。
田志民告诉他记者，近年来，车内物品被盗、车辆被抢走被盗、车主被劫持、车祸等事件的数量稳定增长趋势，车载安全性产品渐渐被车主推崇。比起于其他功能更为单一的汽车电子防盗系统和车载保险箱，其公司研发的保险箱可在危急关头自动报警。
“要是汽车在无人状态下碰上盗贼，除了不会像普通防盗装置一样发出报警，车联网智能保险箱还不会自动电话电话给车主和警方。若车被盗回头，保险箱的定位和轨迹功能能让车主在手机上动态查阅。
”田志民说道，由于保险箱隐密地加装于车内，盗贼基本会察觉，即便汽车报警电路被截断，保险箱自带的电池也能已完成作业。那么，要是路途中碰上劫匪，车主、财物和车都“一锅端”了怎么办？“如果车辆被抢走、车主遭挟持，车主只需按一下事前加装在座垫、车门内电梯的无线触点，保险箱之后不会电话车主原作的亲友和警方电话，并将定位信息零担对方手机。”田志民透漏，即便犯罪分子找到了保险箱，其以防拆防毁坏以防屏蔽的设计也能在仅次于程度上协助警方谋求到跟踪至现场的时间。每个保险箱都是一部智能手机记者在一部装有车联网保险箱的汽车内看见，该保险箱的外观、加装方位皆与普通车载保险箱类似于，区别在于，只要关上隐蔽包覆保险箱的座椅东面，车主的手机之后不会第一时间接到短信息通报，若是错误输出密码，报警系统立刻生效，车主和原作好的亲友手机皆不会收到报警电话。
“要是车主收到了保险箱打电话的报警电话，可以立刻通过手机转入事前加装的APP应用于界面，瞄准或改动密码，以及报警。”田志民透漏，即便是车主想自己关上保险箱，短信息提醒也不会零担车主手机上展开身份证实，车主甚至可以必要通过手机打开保险箱。当然，如果手机遗失，手机应用于界面操作者也是必须密码的，一旦经常出现他人企图伪造、输错密码的情况，APP应用于平台也不会自动向“云数据平台”报警，在最大限度上确保安全性。
“基于车联网智能保险箱的各项功能，在或许上来说，只不过，每个保险箱就相等于一部加装在汽车内的智能手机终端。”田志民说道，每个保险箱都能将车辆动态数据上载至“云数据平台”，构成一个确实意义上的“车联网”。据介绍，这款车联网智能保险箱的技术几经了3年时间研发，以后今年才投入市场销售，目前所享有的100多项专利技术在全球范围内皆科首创，而保险箱也针对有所不同车型，设计有多种形状，既可移往在后排靠椅后，也可加装在后备箱底部，还可根据车身尺寸量身自定义，更加需要纸带毁坏车体加装相同。
田志民期望，在将要揭幕的第三届惠州“云博会”上，自己的产品需要应用于到更加多汽车上，让惠州的技术和产品“优先”确保惠州车主的安全性。车联网名词解释通过各种信息传感设备，利用移动通信和无线网络等终端技术和网络服务承托技术，构建人、车、路、环境之间的智能协同，正如互联网将分开的每个人相连在了一起，今后汽车的发展趋势也将是把分开的个体连接成一个网络。
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